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北斗助力自动驾驶降成本,北汽将落地自动驾驶

由头车领航,后车整齐划一地排成队列,由自动驾驶系统控制在园区内行驶、转弯……如今,北汽队列自动驾驶技术正在北京世园会、冬奥会首钢园区进行示范化运行。北汽集团研究总院副院长孔凡忠5月23日在第十届中国导航年会的“北斗+智能网联汽车”论坛上表示,得益于“北斗+”产业发展,自动驾驶的核心系统成本有望大幅降低,实现量产。

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在北京世园会现场,北汽自主研发的队列自动驾驶技术惊艳亮相,几辆BJ80在无人驾驶情况下,整齐划一地行驶在园区道路上。“头车相当于领航员,通过车与车之间的通讯,将行驶轨迹和操作等数据同步至后车。同时,后车车身上的摄像头和雷达可以实时监测前车动向,在汽车时速达到80公里情况下,无论是加速、减速、转弯还是紧急停车,都可与前车保持安全距离。”孔凡忠介绍说,在队列行驶中车辆自动化控制,是基于精准化定位导航系统,但目前车辆安装这套系统的成本仍比较昂贵,约为4万元,只能应用于示范化项目。但随着“北斗+”产业发展,若实现量产,有望将成本降低至千元以下。

北汽将落地自动驾驶示范运行

按照规划,到2022年北汽集团将实现L3级量产以及L4级商业化的目标,所有产品都要具备智能网联的基因和功能。

昨天,北汽集团举行上海车展预热智能网联媒体沟通会,在首钢园区内展示了列队自动驾驶技术。预计今年9月,北汽将在冬奥会首钢园区,实现自动驾驶示范运行。

“启动自动驾驶模式!”车载广播发出语音指令,车辆缓缓启动上路。“我们正在开展自动驾驶编队行驶示范运行,简单来说就是后车自动跟随前车行驶。”北汽工作人员介绍,通过车载雷达和云端监控技术,无人车可跟随领航车实现自动驾驶,队列自动驾驶可应用在救灾巡逻、旅游观光等多种场景。

如魔术一般,车辆的方向盘自动转动,加速、减速、停车、转弯,车辆行驶平稳。当一辆外部车辆突然变道插进了车队时,无人车会提前预判并减速。遇到特殊情况时,工作人员只需轻踩刹车,便可切换至人工驾驶模式。

365bet官网地址,北汽集团研究总院副院长孔凡忠介绍,在首钢园北区,将分两期开展自动驾驶示范运行。今年7月底之前先进行技术展示,由越野车BJ80进行列队自动驾驶;9月1日后进行示范运行,包括电动图雅诺列队自动驾驶和智道EU5代客泊车。后期自动驾驶接驳路线将从园区东门至冬奥组委。

“在首钢园和世园会我们向社会开放预约试乘。示范运行后,未来将在轻享等平台上实现场景化应用。”孔凡忠说。

据悉,根据北汽集团智能网联汽车五年行动计划,到2022年,北汽集团将力争实现所有产品具备智能驾驶和智能互联功能,并实现L3级智能驾驶规模化量产;开展L4级相关产品的开发、测试和示范,通过冬奥会示范运营,实现全球首次规模化L4商业化运营。智能交通方面,结合2022年北京冬奥会、京雄高速、雄安新区和北京智慧城市需求,开展自动驾驶和车路协同良好的示范应用;面向冬奥会示范运营或量产应用商用车队列自动驾驶技术,建设北汽车辆队列自动驾驶技术平台等。

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